怎么进步新能源LED路灯的散热才能是LED封装和新能源LED路灯规划的核心问题，新能源LED路灯散热问题分为LED芯片PN结到外延层;外延层到封装基板;封装基板到外界环境三个层次。这三个环节构成了热传导通道。针对新能源LED路灯的散热难题，应分别在以下各个层面对散热和热办理体系进行优化规划。
(1)LED芯片PN结到外延层的散热。在氮化镓材料的成长过程中，改进材料结构，优化成长参数，获得高质量的外延片，进步器件内量子功率，从根本上减少热量的发作，加快LED芯片PN结到外延层的热传导。
(2)外延层到封装基板的散热。在LED芯片封装上，选用倒装芯片结构、共晶焊封装、金属线路板结构。在器件封装上，挑选适宜的基板材料，例如，挑选金属印制电路板，陶瓷、复合金属基板等导热性能好的封装基板，以加快热量从外延层向封装基板发出。
(3)封装基板到外界环境的散热。现在，新能源LED路灯的光源一般是选用回流焊将大功率白光LED以阵列方法焊接在金属封装基板上，然后再把金属封装基板紧密安装在大体积的铝、铜材料的散热翅片上。大功率白光LED发作的热量经过金属封装基板传递到散热翅片上，使用天然对流或人为强制对流的方法到达散热目的。
(4)热岛效应。新能源LED路灯的散热器若较大易存在“热岛效应”，尤其是单纯靠天然对流时。新能源LED路灯的散热过程最主要的还是靠散热器和空气的对流换热，在打扫外界风力影响下主要靠天然对流。天然对流是靠和散热器触摸的冷空气被散热器加热后天然上升，周围的冷空气持续弥补进来，经过这样不断循环把热量带走。如果散热器过大，其中心部分的热空气上升后，周围没有满意的冷空气可以弥补(周围也有光源在发热，空气也相对比较热)，这样就会致使中心部分散热功率下降，温度升高，构成“热岛效应”。“热岛”中心的LED芯片比周围的LED芯片老化更快，故障率更高。